{"id":242,"date":"2014-07-17T10:42:50","date_gmt":"2014-07-17T10:42:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.torinoaffari.it\/blog\/?p=242"},"modified":"2014-07-31T09:44:34","modified_gmt":"2014-07-31T09:44:34","slug":"le-auto-usate-tedesche-quelle-con-meno-difetti-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.torinoaffari.it\/blog\/2014\/07\/17\/le-auto-usate-tedesche-quelle-con-meno-difetti-2\/","title":{"rendered":"Le auto usate tedesche quelle con meno difetti"},"content":{"rendered":"

\"Mercedes-Classe-E-Lunga-2014\"<\/a><\/p>\n

Acquistare usato conviene\u00a0<\/a>a patto di non comprare un veicolo di seconda mano difettoso. In questo caso, rischi di trovarti a pagare per tutte le spese extra pi\u00f9 di quanto non avresti pagato per un’auto nuova. Il primo consiglio \u00e8 quello di affidarsi sempre a una controparte sicura e seria e, prima dell’acquisto, di far controllare da un meccanico di fiducia il veicolo in questione. Dekra, poi, viene in aiuto a tutti gli acquirenti di auto usate, stilando una classifica delle macchine di seconda mano pi\u00f9 affidabili.<\/em><\/p>\n

L’analisi \u00e8 stata condotta su un campione di\u00a015 milioni di revisioni effettuate nell’arco di due anni<\/strong>, estrapolando i dati relativi alle difettosit\u00e0 rilevanti per i veicoli usati. Il rapporto, ad esempio, non considera i difetti relativi ad una manutenzione insufficiente, come pneumatici consumati, specchietti esterni danneggiati. Per comparire nella classifica, di ogni modello devono essere esaminati almeno\u00a01.000 esemplari suddivisi in tre diverse classi: fino a 50 mila km, da 50 a 100 mila, da 100 a 150 mila<\/strong>.<\/p>\n

Il risultato di ogni valutazione \u00e8 l’indice di difettosit\u00e0, nel calcolo del quale si considerano fattori come freni, perdite di olio motore e di fluidi, cambi, regolazione dei fari, usura dei braccetti delle sospensioni, gioco dello sterzo, airbag e tanto altro.<\/p>\n

I risultati<\/strong><\/h1>\n

In sei dei nove segmenti di veicoli analizzati le case di produzione tedesche hanno ottenuto le migliori valutazioni.
\nLa\u00a0Mercedes-Benz Classe E<\/strong>\u00a0si \u00e8 aggiudicata il titolo di \u201cMigliore di tutte le classi\u201d ottenendo risultati pi\u00f9 positivi su tutte e tre le lunghezze di percorrenza. Invece, per la categoria \u201cVeicolo dell\u2019anno\u201d la\u00a0Classe B<\/strong>\u00a0\u00e8 al primo posto con il migliore indice di difettosit\u00e0 in una sola classe di percorrenza.<\/p>\n

Nello specifico ecco i primi posti delle singole classifiche: Piccole e Utilitarie: Audi A1 (IDD: 96,4), Compatte: BMW Serie 1 (96,8); Medie: Volvo S60 \/ V60 (98,7); Medie Superiori e di Gamma Alta: Mercedes-Benz Classe E (97,4); Sportive e Cabrio: BMW Z4 (97,2); Fuoristrada e SUV: Mercedes-Benz GLK (95,0); Monovolume: Mercedes-Benz Classe B (99,2); Commerciali leggeri: \u0160koda Roomster (83,1); Commerciali grandi: Renault Master (83,1).<\/p>\n

Nonostante, in Germania le auto italiane siano meno numerose,\u00a0alcuni veicoli nostrani sono entrati nella classifica<\/strong>, tra cui Alfa Romeo Mito nella classifica fino a 50 mila km, si attesta a 86,9 (media della categoria\u00a087,1), Fiat 500 a 87,3, Lancia Ypsilon a 85,0. Nei van, la Fiat Dobl\u00f2 del 2010 spunta un 88,6 contro una media della categoria pari a 84,3, la Fiat Qubo a 85.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Acquistare usato conviene\u00a0a patto di non comprare un veicolo di seconda mano difettoso. In questo caso, rischi di trovarti a pagare per tutte le spese extra pi\u00f9 di quanto non avresti pagato per un’auto nuova. 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